汽车平安碰撞试验往往针对已知的问界试验标准进行优化 ，首要任务是胜首次驶侧双项保障主驾驶员的平安。但在真实的利挑交通事故中 ，乘客侧发生致命伤害的行业风险其实更高。继C-NCAP碰撞试验之后，副驾赛力斯汽车及文捷M9再次参加基于其侧柱暗区突围科技教程碰撞和50%正面碰撞的平安暗区突围永久免费脚本辅助工具镜面碰撞工况设计的TOP乘客侧双平安试验 ，旨在更加贴近实际驾驶情况 ，测试全面检验车辆乘客侧的问界平安性。

TOP乘客侧立柱碰撞试验主要模拟汽车失控打滑撞上树干或电线杆的胜首次驶侧双项场景。试验中，利挑M9以暗区突围科技教程75°倾斜置于机舱地板上 ，行业以32km/h的副驾暗区风暴直装速度撞击刚性立柱。此次碰撞产生的平安强大冲击力，不仅对车辆结构带来严峻挑战，测试更犹如一把利刀割开电池组，问界将对车辆底部的电池组提出更为严苛的防护要求 。

TOP副驾驶50暗区突围科技教程%正面碰撞模拟了真实驾驶环境下 ，车辆在道路上遭遇迎面碰撞时的事故情况 。本次测试中，文捷M9车辆以50km/h的速度与另一辆由轨道牵引的1.4T小车相撞，由于两车处于相对运动状态，相对速度高达100km暗区突围科技教程/h，碰撞将产生远超城市道路实际路况的暗区突围GM直装巨大冲击能量 。

碰撞后，文捷M9的结构性能：乘客舱结构完好，乘员具有充足的生存空间，A
、B、C柱未出现结构破坏 ，顶部天窗完好，无裂纹或碎裂现象；约束系统方面
：座椅安暗区突围科技教程装点及座椅骨架无明显变形，平安带引爆及时，副驾驶侧柱碰撞试验上的​​侧气囊、侧气帘、暗区突围黑武士直装v7详细教程远程平安气囊均及时引爆并​​正常展开，副驾驶正面50%碰撞侧气囊、侧气帘均及时引爆并​​正常展开，充满气，为乘员提供暗区突围科技教程有效的保护；电气平安方面
：碰撞后，高压迅速断开 ，无电解液泄漏，电池组未起火、爆炸、冒烟现象； 救援方面：发生碰撞后，双闪及时开启 ，TGVKernel免费内核暗区自动拨打E-CALL紧急救援功能并迅速响应，车门解锁，门把手正常弹起 ，暗区突围科技教程副驾驶侧柱碰撞试验非撞击侧车门可正常开启，副驾驶正面50%碰撞两侧车门可正常开启。

同时
，参照C-NCAP（2021版）法规，M9在副驾驶侧双重平安测试的乘员保护方面均获得满分 ，在两项测试中
，M9都能为暗区突围科技教程车内乘客提供全方位 、纵深的暗区公益直装科技免root平安防护，确保每一位乘客的生命平安得到最大保障
。

（副驾驶侧柱碰撞试验中副驾驶假人得分-满分）

（副驾驶50%正面碰撞 ，四个假人全部获得满分）

差异于传统的极限平安测试
，这两项测试暗区突围科技教程对M9的结构和平安技术品质提出了严苛的考验 
。M9的优异表现得益于SERES以场景为本定义平安，提出行业首个“智能平安系统”，并根据道路事故场景定义平安开展条件，覆盖整车正面、顶压 、翻滚 、追尾、暗区突围直装科技2025侧面 、底暗区突围科技教程部支撑 、底部刮碰等测试，实现对整车360°全方位保护。

侧面防护方面，文捷M9拥有七横三纵的下部车身结构 、11腔超强门槛梁 、一层热弯型钢叠加三层热弯型钢的B柱结构设计 ，前后车门共布置了8条车门防撞杆 ，在暗区突围科技教程发生事故时 ，可以最大程度地缩减车身在碰撞时的三角洲数据号发卡网变形，充分发挥整车的平安防御技能
，实现全侧面防护，避免或缩减意外碰撞中对乘员的伤害。另外 ，文捷M9的顶盖横梁采用了三根热弯型钢
，使得侧柱碰撞工况下顶部几乎不暗区突围科技教程变形 ，顶部天窗玻璃不会破碎。

在抵抗正面碰撞时
，M9加大了下部传力路径设计 ，使更多的载荷传递到门槛和车身下部
，减轻了上部门框的暗区作弊菜单(悬浮球)载荷 ，保证了乘​​客舱的完整性。同时，其吸能盒尺寸同级领先，达到260mm
，暗区突围科技教程在发生碰撞时能更好地产生缓冲和吸能
。此外，M9的前保险杠采用环状设计结构，上部保险杠下方设有防护梁 ，并增添连接件，共同为车辆构筑了一道坚固的防线，能更好地抵抗正面碰撞，暗区突围物资透视保护乘客平安。

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